Segment Infrastruktura
Segment infrastruktury w roku 2022 i na początku roku 2023 reprezentowany był przez dwa podmioty, tj. Oddział Infrastruktury w ramach Unibep SA oraz Budrex Sp. z o. o. W dniu 3 kwietnia 2023 w KRS dokonano rejestracji połączenia obu spółek.
Decyzja o zamiarze połączenia zapadła w dniu 15 grudnia 2022 r. Podjęcie decyzji o zamiarze połączenia podyktowane było potrzebą ograniczenia kosztów i zwiększenia efektywności ekonomicznej Grupy Unibep, w tym segmentu Infrastruktury oraz uproszczenia zarządzania w Grupie Unibep. Połączenie spółek wpłynąć ma na zmniejszenie kosztów ogólnego zarządu i pozwoli na bardziej elastyczne i efektywne wykorzystanie potencjału kadrowego i sprzętowego.
W roku 2022 segment jako całość wzmocnił swoje kompetencje i pozyskał do realizacji kilka ważnych kontraktów. Aktywność segmentu skupia się na inwestycjach w obszarze dróg powiatowych, wojewódzkich, lokalnych, a także dróg szybkiego ruchu w regionie północno-wschodnim kraju. Część mostowa (w ramach byłej spółki Budrex Sp. z o.o.) doświadczenie swoje bierze z obecności na terenie całej Polski.
Z ważnych – ze względów na kondycję finansową segmentu jak i perspektywy rozwoju – umów zawartych w roku uwzględnić należy trzy największe:
- Pierwsza to podpisana 4 stycznia 2022 r. ze Strażą Graniczną dotycząca budowy zapory na granicy polsko–białoruskiej. W zakresie konsorcjum (Unibep SA i Budrex sp. z o.o.) było wykonanie zabezpieczenia na odcinkach o łącznej długości 80,70 km. Inwestycja została zakończona.
- Ważną umową pozwalającą na maksymalne wykorzystanie potencjału z lokalnego rynku było zawarcie przez Konsorcjum z udziałem Unibep S.A. i Budrex Sp. z o.o. umowy na realizację obwodnicy Bielska Podlaskiego.
- Zawarcie umowy w dniu 30 marca 2022 r. na wykonanie robót budowlanych dla projektu pn.: „Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 513 na odcinku Lidzbark Warmiński – Wozławki” wpisuje się w strategię rozszerzenia działalności o województwo warmińsko-mazurskie. Region ten jest ważny z perspektywy przyszłych okresów. Tam też kierowany jest rozwój własnych mocy wytwórczych. Dzięki uruchomieniu wytwórni Mas Bitumicznych w Lipowej Górze będziemy wytwarzać masę bitumiczną m.in. do prowadzonych przez nas inwestycji na terenie województwa warmińsko-mazurskiego.
Ważnym wydarzeniem 2022 r. było zakończenie budowy S61 (konsorcjum firm PORR i Unibep). Droga stanowi część międzynarodowej trasy Via Baltica. W ten sposób uzyskaliśmy ekspresowe połączenie województwa podlaskiego i warmińsko-mazurskiego. Droga ekspresowa S61 stanowi część międzynarodowej drogi E67 łączącej Europę Środkową ze Skandynawią.
W roku 2022 zakończyliśmy także rozbudowę ostatniego odcinka drogi wojewódzkiej nr 835 – od Biłgoraja do granicy województwa. Była to jedna z najdalej wysuniętych inwestycji drogowych realizowanych przez Oddział Infrastruktury.
Wyniki segmentu za rok 2022 oddają sytuację rynkową, jaka dotknęła branżę. Przychody względem roku poprzedniego wzrosły istotnie, głównie dzięki realizacji zapory na granicy z Białorusią.
Niezaprzeczalnym faktem, mającym wpływ na realizację projektów budowlanych w roku 2022, stała się wojna w Ukrainie i postępująca inflacja. Głównym obszarem, w którym branża budowlana odczuwa skutki wojny, są dostępność i ceny materiałów budowlanych. Odczuwalny jest znaczy wzrost cen asfaltu, kruszyw, stali, a także paliwa, które wpływa na wzrost kosztów produkcji i transportu. Okresowo wystąpiły problemy z płynnością dostaw cementu i kruszyw – znaczne ich ilości sprowadzano z Białorusi, Ukrainy i Rosji. Główni inwestorzy publiczni wprowadzili obowiązkową waloryzację wynagrodzenia wykonawcy, opartą na wskaźnikach GUS. W roku 2022 podpisano aneksy z GDDKIA podnoszące limit waloryzacji kontraktów z 5% do 10% ich wartości.
Perspektywy rozwoju segmentu budownictwa infrastrukturalnego oceniane są jako dobre. Biznes jest dobrze przygotowany do realizacji zadań w 2023 r.
Portfel zleceń na rok 2023 i lata kolejne wynosi ok. 1.020 mln zł. Obecne działania akwizycyjne nastawione są na pozyskanie kontraktów do realizacji w okresie 2024-2025.
Na rok 2023 przewidziane są prace projektowe i budowlane przy realizacji inwestycji pozyskanych w latach 2021-2022, m.in. odcinek drogi ekspresowej S19 Krynice (DK65) – Dobrzyniewo – Białystok Zachód (S8), odcinek drogi ekspresowej S19 Ploski – Haćki, droga wojewódzka nr 689 na odcinku Bielsk Podlaski – Hajnówka. Ważną kwestią będzie aneksowanie waloryzacji kontraktów w zakresach przewidzianych ustawowo i uzgodnionych z zamawiającymi.
Jako neutralne traktowane są zdarzenia opisane w poprzednich raportach rocznych dotyczące odstąpienia od umowy na budowę inwestycji drogowej Dąbrowa Białostocka – Sokółka, jak również inne roszczenia, jakie dochodzone są lub będą na drodze sądowej.